大孤山鎮液壓系統廠-加煤液壓系統廠-力建工程液壓缸
威海(hai)力建液壓(ya)設備廠
經營模(mo)式：生產加工
地址：山(shan)東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)系統是控制離(li)合(he)器、剎車、換(huan)檔等,將液體的(de)壓(ya)力能(neng)轉換(huan)為機(ji)械能(neng)。液壓(ya)系統由六個部分(fen)組(zu)成(cheng):
能(neng)(neng)源裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:把機(ji)械能(neng)(neng)轉換(huan)成(cheng)(cheng)流(liu)(liu)(liu)體的(de)壓(ya)力能(neng)(neng)的(de)裝(zhuang)置(zhi),一般指(zhi)的(de)就(jiu)是液(ye)(ye)壓(ya)泵了(le)(le),要是氣(qi)動就(jiu)是空氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)。也就(jiu)是動力部(bu)(bu)(bu)分。執行裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:把流(liu)(liu)(liu)體的(de)壓(ya)力轉換(huan)成(cheng)(cheng)機(ji)械能(neng)(neng)的(de)裝(zhuang)置(zhi),一般指(zhi)的(de)是液(ye)(ye)壓(ya)缸和液(ye)(ye)壓(ya)馬達(da)吧(ba)。控制調節裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:對液(ye)(ye)壓(ya)系統中(zhong)流(liu)(liu)(liu)體的(de)壓(ya)力、流(liu)(liu)(liu)量和流(liu)(liu)(liu)動方向(xiang)進(jin)行控制和調節不裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分,如(ru)溢流(liu)(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)(liu)閥、換(huan)向(xiang)閥等(deng)。輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)(bu)分:除了(le)(le)上面(mian)的(de)3項以外,如(ru)油箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)器等(deng)。傳動介質:傳遞能(neng)(neng)量的(de)介質。液(ye)(ye)壓(ya)油:組(zu)成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)一個組(zu)成(cheng)(cheng)部(bu)(bu)(bu)分,液(ye)(ye)壓(ya)油一般不會歸到輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)。
上(shang)述圖片僅(jin)供參考，詳細產(chan)品詳情請咨詢(xun)我(wo)們(men)(men)，更多型號(hao)請訪問我(wo)們(men)(men)的網(wang)站或致電我(wo)們(men)(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
在設計和(he)加工環(huan)節中(zhong)要(yao)充(chong)分(fen)考慮影(ying)響(xiang)泄漏(lou)的(de)重要(yao)因素密封溝(gou)槽的(de)設計和(he)加工。美國汽車(che)行業工程師(shi)協會(SAE)推(tui)薦(jian)以下兩種防止油口漏(lou)油的(de)解決(jue)辦法。
①SAE直螺紋(wen)“O”形圈油(you)口(kou)：密封靠“O”形圈，連接靠直螺紋(wen);
②SAE4螺栓法蘭(lan)：適用(yong)于較(jiao)大油口。
另外，密封件的(de)(de)選(xuan)擇也(ye)是非常重要的(de)(de)，密封表面(mian)(mian)的(de)(de)粗糙(cao)度(du)通(tong)常靜密封表為Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密封表面(mian)(mian)為Ra0.8～Ra0.4。如(ru)果不在開(kai)始多方面(mian)(mian)考慮泄(xie)漏的(de)(de)影響(xiang)因素，將會給以后的(de)(de)生(sheng)產(chan)中帶來無(wu)法(fa)估(gu)量的(de)(de)損失。
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液(ye)壓制(zhi)動系統(tong)產生制(zhi)動效(xiao)能不良的(de)原(yuan)因，一般(ban)可(ke)根(gen)據制(zhi)動踏板行程(俗稱高、低)、踏制(zhi)動踏板時的(de)軟硬感(gan)覺、踏下(xia)制(zhi)動踏板后的(de)穩定(ding)性以及邊疆多腳制(zhi)動時踏板高度來判(pan)斷。
1.連(lian)續幾腳(jiao)制動時,踏(ta)板高度(du)仍(reng)過低(di),且在(zai)第(di)二腳(jiao)制動后,感到總(zong)泵活(huo)塞未回(hui)位,踏(ta)下制動踏(ta)板即有(you)總(zong)泵推桿與活(huo)塞碰擊響聲(sheng),是總(zong)泵皮碗裂縫或其連(lian)續幾腳(jiao)，回(hui)位彈簧太軟。
2.連(lian)續幾腳制動(dong)時踏板高度稍有(you)高，并有(you)彈性，說明制動(dong)管路中滲入(ru)了(le)空氣。
3.連續幾腳，踏板均被踏到底(di)，并(bing)感(gan)到踏板毫無反力(li)，說明總泵(beng)儲液室內(nei)制(zhi)動液嚴重(zhong)虧損(sun)。
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李建波先生
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